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中概股也收盘重挫，优信二手车跌4.0%，蔚来汽车大跌9.6%，趣头条跌2.5%，富途控股跌7.2%，腾讯音乐跌2.4%，哔哩哔哩跌6.18%，爱奇艺跌4.2%，微博跌7.6%，百度跌7.06%，拼多多跌3.5%，阿里巴巴跌4.53%。欧洲股市集体收跌
就在中粮生化做大做强成为集团十八罗汉之一的同时，任内以改革和整合为擅长的中粮集团一把手赵双连卸任了。7月9日，中粮集团召开中层以上管理人员大会，中央组织部高选民副部长宣布了中央关于中粮集团主要领导调整的决定：吕军同志任中粮集团董事长、党组书记，免去赵双连同志的中粮集团董事长、党组书记职务，退休。
“毕竟新能源汽车在汽车领域的占比太低了。虽然燃油车已经启动了退出倒计时，但据业内人士估计，这个过程至少要持续20年”上述业内人士称。无论是来自宏观环境，还是来自行业的压力，抑或是企业自身发展，都要求比亚迪要找到新的利润支点。而无论是与丰田联手推出纯电动汽车，还是计划2022年前后分拆动力电池板块上市，都传递出比亚迪在动力电池板块的野心。
香颂资本执行董事沈萌指出，张裕商标归属权问题迟迟未能解决主要在于，一旦转让完成，上市公司就不给集团钱了。而据内部传闻，“张裕”商标牵扯到张裕集团个别人士的利益，所以很难完全划拨到上市公司，这种行为在某种程度上相当于变相侵占上市公司利益。商标归属权未能解决也被指是张裕发展道路上最大的阻碍，“张裕集团以为张裕这样的百年品牌价值巨大，但如果品牌做不起来，那么它的价值就非常有限，甚至会萎缩。品牌做大需要嫁接有背景、有实力、有资源的资本。但张裕集团不明白这些，所以舍不得放手”，一名业内人士指出。
从历史比较的角度，我们思考一下跟当前最为接近的历史阶段。我认为跟现在最为接近的阶段是2004年初。2002年到2004年中国经济也经历了一轮复苏，这一轮复苏也是由信贷和基建驱动的，到2004年经济出现了阶段性的过热，于是引发了宏观调控。2004年的宏观调控，一方面体现为财政收缩，微观的体现就是砍项目，当时的典型是铁本；另外一方面体现在信贷收缩。
拉长一点看，在过去的5年，制造业，无论重工业还是轻工业，信贷余额增量基本等于0。信贷的增量全给了地产（按揭为主）和基建。从投资的角度基建从2011年的占比不到20%，上升到接近30%；而制造业投资的占比，从炒过35%，下降到只有30%。如果看固定资产投资增量中的结构占比，基建的比例过去几年持续提升，今年占比已经大于60%。
